Preguntas y respuestas con el director ejecutivo y fundador de ReBake, Karl Ytterborn

¿Qué te llevó a querer fundar ReBake?

He dedicado la mayor parte de mi carrera a trabajar con motocicletas eléctricas, también en CAKE, donde empecé en 2016. Es un sector difícil. Con la situación actual del mundo, la electrificación se ha ralentizado, pero es el futuro. Es un sector y un entorno empresarial difíciles, pero con el producto y la estructura de negocio adecuados, hay un enorme potencial para generar un impacto y cambiar la forma en que entendemos el transporte en las zonas urbanas.

Siento que la experiencia que he adquirido durante los últimos 10 años es demasiado valiosa como para dejarla atrás. Quiero que ReBake dé lugar a algo positivo y que genere un impacto, sin dejar de ser humilde ante el reto.

¿Qué te llevó a este sector?

¡Los scooters son la mejor forma de desplazarse! Recuerdo la libertad de conducir mi primera Yamaha Neos muy preparada. No es una moto especialmente atractiva, pero la convertí en la más rápida del barrio y, de alguna manera, nunca he dejado de conducir desde entonces.

Después, mi padre, Stefan, fundó CAKE y tuve la oportunidad de unirme desde el primer día. Desde entonces trabajo con motocicletas eléctricas.

¿Por qué el nombre ReBake & Abler?

ReBake era, en realidad, un nombre provisional. A la gente le gustó y se quedó. Así que lo conservamos.

Abler es un juego de palabras con «able» y «enable». Se refiere a todo lo que la bicicleta puede hacer y a lo que te permite hacer.

¿Quién está contigo?

Somos un gran equipo pequeño. Nils, Stefan y yo sacamos las primeras conclusiones de nuestra experiencia. Una parte de eso fue identificar las competencias clave que nos faltaban. Harry y Svante son profesionales con talento a quienes conocíamos de antes, y juntos formamos el equipo fundador.

Tenemos inversores que nos ayudan con la experiencia que nos falta, nos abren puertas y nos orientan en las áreas en las que tenemos carencias, además de un consejo de administración con el que estoy muy satisfecho. Nos apoyan y dan un impulso al negocio en estos primeros días.

Tu primer modelo es la Abler. ¿Cuál es la idea detrás de ella?

Es una motocicleta eléctrica construida en torno a un concepto que diseñamos desde cero. La desarrollamos desde el principio para ofrecer más: una conducción cómoda, espacio para un pasajero, una auténtica capacidad de carga y una carga sencilla. La ingeniería guio el diseño, dándole un carácter propio y un cuadro expuesto al que se pueden fijar cosas.

Las baterías son extraíbles y está disponible en versiones de ciclomotor y motocicleta. Muchas microinnovaciones y nuevas soluciones han dado lugar a Abler, que cumple con todos los requisitos de quienes se desplazan al trabajo hoy en día.

¿Quién crees que lo conducirá?

El mercado actual de la micromovilidad no ofrece suficientes soluciones prácticas. Sigues teniendo necesidades: llevar la compra a casa, llevar a tu hijo a los entrenamientos de fútbol o cargar con tus cosas. Por eso, Abler es relevante tanto para quienes se desplazan al trabajo como para familias y empresas.

La capacidad importa, pero también las ganas de tenerlo. Queremos que la gente conecte con el diseño y luego descubra para cuántas cosas puede usarlo.

¿Cómo usarás Abler?

En casa, en Estocolmo, no creo que llegue a tener coche. Con Abler, mi novia y yo podremos ir a donde queramos en Estocolmo y sus suburbios, hacer la compra y hacer recados de trabajo cuando necesitemos comprar algo.

Cuando estoy en nuestra casa de campo en la isla de Gotland, será un medio de transporte para ir a surfear y pescar. Surfeamos cuando hay olas y pescamos truchas marinas cuando el mar está en calma. Así que, con cajas delanteras y traseras para todas nuestras cosas y un portatablas de surf, estamos listos para ir a nuestro lugar de siempre.

Ya hay muchísimas bicicletas eléctricas. ¿Qué lugar ocupa ReBake?

El cuadro aporta estructura y capacidad de carga, y su construcción facilita la producción y el mantenimiento.

Los componentes probados, la menor dependencia de herramientas especiales y los socios de fabricación con experiencia nos ayudan a trabajar para ofrecer calidad a un precio accesible. Hay cientos de decisiones menores detrás de esa combinación.

Nos vemos como parte del futuro del transporte. Las bicicletas, las bicicletas eléctricas de carga de tres ruedas, los ciclomotores convencionales y las bicicletas utilitarias tienen cabida en los centros urbanos, según las necesidades que satisfagan. Promovemos todo lo que ayude a reducir el tráfico pesado en los centros urbanos.

¿Cuál ha sido el mayor reto hasta ahora?

Hacer que todo encaje. Supongo que «construir la bicicleta mientras la conduces» es un reto para cualquier pequeña empresa. Se trata de conseguir que todo encaje: el producto adecuado, al precio adecuado, en el lugar adecuado y en el momento adecuado.

Todo el modelo de negocio tiene que funcionar, desde la producción hasta la entrega al cliente final, y todo lo que hay entre medias. Es más complejo de lo que podrías pensar.

¿Cómo ha reaccionado la gente a ReBake?

La respuesta ha sido muy cálida. Tenemos cicatrices de guerra y aprendizajes únicos, y parece que la gente conecta con el hecho de que pongamos esa experiencia de nuevo en práctica. «Parece que han aprendido mucho. Esto tiene sentido» es algo que muchos han dicho después de escuchar la presentación.

La bicicleta encaja perfectamente en todo eso. Hemos vendido bicicletas a familias y a las Fuerzas Armadas suecas, que comparten más necesidades de lo que podrías pensar: algo robusto, fácil de usar y capaz de transportar lo que necesitan. Eso dice mucho sobre lo que hemos desarrollado.

¿Cuál es tu moto favorita, si no es una ReBake?

Debo decir que la Suzuki RV. Me gustan muchos de los scooters que fabricaron los grandes fabricantes japoneses en los años 60, 70 y 80. Últimamente también he probado algunas motos eléctricas todoterreno de tamaño completo. Son increíblemente divertidas y se trata de un segmento que crece muy rápido. Pero, aparte de la RV, tengo una CAKE Ösa que todavía me encanta y uso con frecuencia.

¿Qué planes tienen para ReBake?

Lo primero es lo primero: estamos sacando la Abler a la calle, ampliando nuestra red de ventas y trabajando para convertirla en el mejor scooter del mercado.

Pero hay mucho más previsto para la propia plataforma Abler, desde modificaciones de hardware y SaaS hasta posibilidades que van más allá de las dos ruedas. También tenemos nuevos conceptos e iniciativas de herramientas de carga móvil que daremos a conocer cuando llegue el momento.