Vraaggesprek met ReBake-CEO en oprichter Karl Ytterborn

Waarom wilde je ReBake beginnen?

Het grootste deel van mijn carrière heb ik gewerkt met elektrische motorfietsen, onder meer bij CAKE, waar ik in 2016 begon. Het is een moeilijke branche. Door de huidige situatie in de wereld is de elektrificatie vertraagd - maar het is de toekomst. De branche en het ondernemingsklimaat zijn uitdagend, maar met het juiste product en een goede bedrijfsopzet is er veel potentieel om impact te maken en de manier waarop we naar vervoer in stedelijke gebieden kijken te veranderen.

Ik vind de ervaring die ik de afgelopen 10 jaar heb opgedaan te waardevol om achter me te laten. Ik wil dat ReBake iets positiefs en betekenisvols oplevert, terwijl we bescheiden blijven over de uitdaging.

Wat bracht je in deze branche?

Scooters zijn de beste manier om je te verplaatsen! Ik herinner me nog hoe vrij ik me voelde toen ik op mijn eerste, flink opgevoerde Yamaha Neos reed. Op zich is het geen coole motor, maar ik maakte hem tot de snelste in de buurt. Op de een of andere manier ben ik sindsdien altijd blijven rijden.

Toen begon mijn vader, Stefan, met CAKE, en kreeg ik de kans om er vanaf dag één bij te zijn. Sindsdien werk ik dus met elektrische motorfietsen.

Waarom de naam ReBake & Abler?

ReBake was eigenlijk een werktitel. Mensen vonden het een leuke naam, en hij bleef hangen. Dus hebben we hem behouden.

Abler is een woordspeling op “able” en “enable”. Het gaat om alles wat de fiets kan en om wat je ermee kunt doen.

Wie zijn erbij?

We zijn een geweldig klein team. Nils, Stefan en ik trokken de eerste conclusies uit onze ervaringen. Daarbij brachten we in kaart welke kerncompetenties we misten. Harry en Svante zijn getalenteerde professionals die we al kenden, en samen vormen we het oprichtersteam.

We hebben investeerders die ons helpen met de expertise die we missen, deuren voor ons openen en ons begeleiden op gebieden waarop we tekortschieten. Ook hebben we een bestuur waar ik erg tevreden mee ben. Ze steunen ons en geven het bedrijf in deze beginfase een duwtje in de rug.

Je eerste model is de Abler. Wat was het idee erachter?

Het is een elektrische motorfiets, gebouwd rond een concept dat we vanaf een blanco vel papier hebben ontworpen. We hebben hem vanaf de grond af ontwikkeld om meer te bieden: comfortabel rijden, ruimte voor een passagier, volwaardige laadcapaciteit en eenvoudig opladen. De techniek stond centraal bij het ontwerp en geeft hem een eigen karakter en een zichtbaar frame waaraan je spullen kunt bevestigen.

De accu's zijn uitneembaar en hij is verkrijgbaar als bromfiets en als motorfiets. Veel micro-innovaties en nieuwe oplossingen hebben geleid tot de Abler, die aan alle eisen van de moderne forens voldoet.

Wie zie je erop rijden?

De huidige micromobiliteitsmarkt biedt niet genoeg bruikbare oplossingen voor dagelijks gebruik. Je hebt nog steeds dingen te doen: boodschappen mee naar huis nemen, je kind naar de voetbaltraining brengen of je spullen meenemen. Daardoor is de Abler relevant voor zowel forenzen, gezinnen als bedrijven.

De mogelijkheden zijn belangrijk, maar ook de wens om hem te bezitten. We willen dat mensen zich aangetrokken voelen tot het ontwerp en daarna ontdekken hoeveel ze ermee kunnen doen.

Hoe ga je de Abler gebruiken?

Thuis in Stockholm denk ik niet dat ik ooit een auto zal hebben. Met de Abler kunnen mijn vriendin en ik overal in Stockholm en de buitenwijken naartoe, boodschappen doen en werkgerelateerde zaken regelen wanneer we iets moeten kopen.

Wanneer ik in ons landhuis op het eiland Gotland ben, wordt het een vervoermiddel voor surfen en vissen. We surfen als er golven zijn en vissen op zeeforel als het water vlak is. Met voor- en achterboxen voor al onze spullen en een surfrek voor het board zijn we klaar om naar onze plek voor die dag te gaan.

Er zijn al volop elektrische fietsen. Waar past ReBake daarin?

Het frame biedt structuur en draagvermogen, terwijl de constructie een eenvoudige productie en service mogelijk maakt.

Bewezen componenten, minder afhankelijkheid van speciaal gereedschap en ervaren productiepartners helpen ons toe te werken naar kwaliteit tegen een toegankelijke prijs. Achter die combinatie gaan honderden kleinere beslissingen schuil.

Ik zie ons als onderdeel van de toekomst van vervoer. Fietsen, elektrische bakfietsen met drie wielen, gewone bromfietsen en transportfietsen hebben allemaal een plek in stadscentra, afhankelijk van de behoeften waarin ze voorzien. We steunen alles wat helpt om zwaar verkeer uit stadscentra te weren.

Wat was tot nu toe de grootste uitdaging?

De puzzelstukjes op hun plek krijgen. “De fiets bouwen terwijl je erop rijdt” is denk ik voor elk klein bedrijf een uitdaging. Het gaat erom dat alles samenvalt: het juiste product, voor de juiste prijs, op de juiste plek en op het juiste moment.

Het hele bedrijfsmodel moet kloppen, van de productie tot en met de levering aan de eindklant en alles daartussenin. Het is ingewikkelder dan je misschien denkt.

Hoe hebben mensen gereageerd op ReBake?

We hebben veel warmte ervaren. We hebben de littekens van de strijd en unieke lessen opgedaan, en mensen lijken zich aan te spreken door het feit dat we die ervaring opnieuw inzetten. “Het lijkt erop dat jullie veel hebben geleerd. Dit is logisch” is iets wat velen hebben gezegd nadat ze onze presentatie hadden gehoord.

De fiets past daar perfect bij. We hebben fietsen verkocht aan gezinnen en aan de Zweedse strijdkrachten, die meer dezelfde behoeften hebben dan je misschien denkt: iets robuusts, gebruiksvriendelijks en waarmee je kunt vervoeren wat je nodig hebt. Dat zegt heel wat over wat we hebben ontwikkeld.

Wat is je favoriete motor als het geen ReBake is?

Ik moet de Suzuki RV noemen. Ik vind veel van de scooters die de grote Japanse fabrikanten in de jaren 60, 70 en 80 maakten erg mooi. Onlangs heb ik ook een paar nieuwe elektrische crossmotoren op ware grootte gereden. Die zijn ongelooflijk leuk en het is een segment dat heel snel groeit. Maar naast de RV heb ik een CAKE Ösa, waar ik nog steeds dol op ben en die ik vaak gebruik.

Wat zijn jullie plannen voor ReBake?

Eerst het belangrijkste: we brengen de Abler de straat op, breiden ons verkoopnetwerk uit en zetten alles op alles om er de beste scooter op de markt van te maken.

Maar er staat nog veel meer gepland voor het Abler-platform zelf, van hardwareaanpassingen en SaaS tot mogelijkheden buiten tweewielers. We hebben ook nieuwe concepten en initiatieven voor mobiele transportmiddelen die we op het juiste moment zullen onthullen.