与ReBake首席执行官兼创始人 Karl Ytterborn 的问答

是什么促使你创立 ReBake？

我的职业生涯大部分时间都在从事电动摩托车相关工作，包括在 CAKE 任职；我于2016年加入那里。这是个艰难的行业。受当前全球形势影响，电气化进程有所放缓 - 但电气化代表着未来。这个行业和营商环境都很艰难，但只要产品和商业模式得当，就有巨大的潜力带来影响，改变我们对城市交通的看法。

我觉得过去10年积累的经验太宝贵了，不能就这样放下。我希望 ReBake 能带来积极而有意义的影响，同时也对面临的挑战保持谦逊。

是什么让你进入这个行业？

踏板摩托车是最好的代步方式！我还记得第一次骑上经过高度改装的雅马哈 Neos 时那种自由自在的感觉。它本身算不上酷，但我把它改成了附近最快的车子，不知不觉中，我就一直骑到了现在。

后来，我的父亲斯特凡创立了 CAKE，我也有机会从第一天起就加入。从那以后，我一直从事电动摩托车行业。

为什么叫 ReBake & Abler？

ReBake其实只是个工作名称。大家都喜欢这个名字，后来就沿用了下来。

Abler是“able”（有能力）和“enable”（使能够）的巧妙结合。它既关乎这辆摩托车能做到什么，也关乎它能让你做到什么。

你们团队有哪些人？

我们是一个很棒的小团队。尼尔斯、斯特凡和我根据各自的经验得出了最初的结论。其中一项工作就是找出我们欠缺的核心能力。哈里和斯万特是我们以前就认识的优秀专业人士，我们一起组成了创始团队。

我们有投资者为我们提供所欠缺的专业知识、为我们牵线搭桥，并在我们有所不足的领域给予指导。此外，我们还有一个让我非常满意的董事会。在创业初期，他们为我们提供支持，助力企业发展。

你的第一款车型是 Abler。它背后的构思是什么？

这是一款电动摩托车，围绕着一个从白纸起步设计的概念打造。我们从零开始开发它，让它具备更多功能：骑行舒适、可搭载乘客、拥有实用的载物能力，并且易于充电。设计由工程驱动，赋予它鲜明的个性和外露式车架，可供安装各种物品。

电池可拆卸，并提供轻便摩托车和摩托车两种版本。众多微创新和新方案共同打造了Abler，满足现代通勤者的各种需求。

你觉得哪些人会骑它？

目前的微出行市场缺少足够实用的解决方案。你的需求依然存在：把杂货带回家、送孩子去参加足球训练，或是随身载运物品。因此，Abler对通勤者、家庭和企业都很实用。

实用能力很重要，但拥有它的意愿也同样重要。我们希望人们先被它的设计吸引，再发现它有多么实用。

你会如何使用Abler？

在斯德哥尔摩的家里，我想自己永远不会买车。有了Abler，我和女朋友就能在斯德哥尔摩及其郊区随心出行、买菜，也能在需要买东西时为工作办事。

我在哥得兰岛的乡间别墅时，它会是一辆冲浪和钓鱼用的运输车。有浪时我们去冲浪，水面平静时则去钓海鳟鱼。所以，装上前后货箱来放所有装备，再加上冲浪板架，我们就能准备好前往当天的目的地了。

市面上的电动自行车已经很多了。ReBake定位在哪里？

车架提供支撑和载物能力，其结构设计也便于生产和维护。

经过验证的部件、降低对专用工具的依赖，并与经验丰富的制造合作伙伴协作，帮助我们以大众可负担的价格打造高品质产品。这种组合背后有数百项细微决策。

我认为我们是未来交通的一部分。自行车、三轮货运电动自行车、普通轻便摩托车和实用型自行车，都可以在市中心发挥作用，具体取决于它们所满足的需求。我们支持一切有助于逐步减少市中心重型交通的做法。

到目前为止，最大的挑战是什么？

把各个环节串联起来。我想，对任何小企业来说，“一边骑车一边造车”都是一种挑战。关键是让一切都各就各位：在合适的地点、合适的时间，以合适的价格提供合适的产品。

整个商业模式都必须行得通，从生产到交付给终端客户，以及中间的所有环节。这比你想象的要复杂。

大家对 ReBake 的反应如何？

大家的反响很热情。我们经历过挫折，也积累了独特的经验；大家似乎很认同我们重新运用这些经验。很多人听完介绍后都说：“看来你们学到了很多。这么做很有道理。”

这辆车正好符合这一点。我们已经把车卖给了家庭用户和瑞典武装部队，他们的需求比你想象的更相似：需要一辆结实耐用、易于使用，并且能够载运所需物品的车。这充分说明了我们开发的产品是什么样的。

如果不是 ReBake，你最喜欢哪辆车？

我得说是铃木 RV。我喜欢上世纪六七八十年代日本大型制造商生产的许多滑板车。最近我还骑过几辆新款全尺寸电动越野摩托车。它们非常有趣，而且这是一个发展迅速的细分市场。不过，除了 RV 之外，我还有一辆 CAKE Ösa，我仍然很喜欢，也经常骑。

你们对 ReBake 有什么计划？

首先，我们要让 Abler 上街，拓展销售网络，并努力让它成为市场上最好的滑板车。

但 Abler 平台本身还有更多计划，包括硬件改造、SaaS，以及两轮车以外的可能性。时机成熟时，我们还会公布新的移动货运工具概念和相关项目。