Het verhaal van Oprichtersteam
ReBake brengt een team samen met jarenlange ervaring in elektrische mobiliteit, engineering en het opbouwen van bedrijven. De onderlinge banden gaan jaren terug en zijn ontstaan via gezamenlijke projecten en eerdere bedrijven.
Karl Ytterborn, oprichter en CEO van ReBake, begon het bedrijf na jaren in de elektrische mobiliteit, onder meer als CMO bij CAKE en Flux Motorcycles. Nadat hij de snelle groei en forse neergang van de sector uit eerste hand had meegemaakt, wilde hij die lessen toepassen in een nieuw bedrijf, met producten die aansluiten op wat rijders willen en een bedrijfsmodel dat is ingericht om de obstakels te overwinnen waar veel EV-bedrijven met ambitieuze ideeën op vastlopen.
Hij richtte ReBake samen met Nils en Stefan Ytterborn op. Nils bracht ervaring mee op het gebied van aandrijflijntechniek en productontwikkeling, opgedaan als Chief of Drivetrain bij CAKE en bij engineeringprojecten voor bedrijven als Tesla en Polestar. Stefan, oprichter van POC en CAKE, bracht tientallen jaren ervaring mee in het ontwikkelen van producten, merken en bedrijven. Hij is voorzitter en adviseur bij ReBake.
Een van de connecties die hielpen het bredere oprichtersteam samen te brengen, begon bij Tesla’s Cyberquad - Nils en Harry Mills kruisten elkaar voor het eerst toen ze aan de aandrijflijn ervan werkten. Het voertuig waaraan ze werkten, kwam nooit op de markt, maar hun samenwerking bleef bestaan.
Harry kwam later aan boord als CTO van ReBake. Als oprichter van Mills Tech heeft hij meer dan vijftien jaar ervaring in de productie van elektrische voertuigen, met projecten waarbij Tesla, Zero Motorcycles, Voi en Unu Scooters betrokken waren. Hij en Nils zetten hun gezamenlijke ervaring nu in voor de Abler.
Ook trad Svante Holm toe tot het team als CCO, met internationale ervaring in leidinggevende salesfuncties bij bedrijven als Apple, Ericsson en Logitech.
Via die relaties bracht ReBake mensen samen die veel van dezelfde uitdagingen vanuit verschillende kanten van het bedrijf hadden meegemaakt. Elektrische tweewielers hadden laten zien dat veel mensen er dol op waren, maar hoge productiekosten, kleine volumes en complexe toeleveringsketens maakten het moeilijk om een breder publiek te bereiken. Toen de algemene belangstelling voor elektrische voertuigen afnam, werden die moeilijkheden nog groter. Het team bleef geloven in elektrische mobiliteit.
Samen bekeken ze het hele bedrijf. ReBake werd de kans om die lessen vanaf het begin toe te passen, met zijn nieuwe producten en een gedeelde ambitie om hoogwaardige elektrische mobiliteit aantrekkelijk te maken voor meer mensen en hen ertoe te brengen elektrisch te gaan rijden.